Apres des tentatives désespérées pour adapter le carbu magnifique de 22 (quelle bête!!) j'ai du revenir en arrière et remettre le carbu de 16 que j'avais au début....

En effet le gros était impossible a régler, chiant a démarrer, bref pas adapté. je crois que je vais le revendre, ou l'adapter sur la tondeuse au carbu défectueux !!!!! (attention la folie me guète, je veux faire un truc avec cette tondeuse, ça va etre dangereux!!!!!!)

Bon apres, j'ai tout démonté et j'ai décidé dans un élan de courrage et de raisonabilité (tres rare chez moi, si ça continu je vais devenir un type bien...) de ranger l'établi!

Wahou!! C'est beau comme ça, il reste pas mal de choses car sinon c'est plus chez moi! Pour les connaisseurs de mon garage, sachez que les planches où est la scie était aussi vide!! (ce qui n'est pas arrivé depuis sa création!)

J'ai enchainé sur la fabrication d'une patte de fixation du carbu pour avoir un truc stable. J'ai aussi adapté le filtre à air de la tronçonneuse, il est pas super fin, mais ça évitera d'avaler du sable et de détruire mon moteur.

J'ai aussi "réparé" le carbu qui fuyait. je met des guillements car c'était une salopperie qui bloquait le pointau.

Puis j'ai décidé que pour tester ce carbu dans de bonnes conditions il fallais que je remette le pot de moto, car le pot d'origine est vraiment trop bruyant! (ma soeur qui révise le bac me l'a fait remarqué )

J'ai donc du remédier au problème du joint entre le tube et le pot (vous vous souvenez de la chambre a air qui fond??) j'ai donc découpé une grosse rondelle afin de la souder sur le tube pour le grossir a la bonne taille.

C'est pas tout a fait étanche je vais donc devoir acheter du silicone haute température.

Je suis allé faire un petit tour apres avoir remonté sommairement les freins et l'accélerateur. C'était cool, puissant car le carbu était bien rempli, et je pense que le filtre a air y est aussi pour quelque chose.