Salut bande de chips !

 

Après quelques jours de travail sur l'hovertrike j'en suis déjà a un chassis roulant ! Mais laissez moi vous raconter l'histoire de la fabrication de ce cadre pas comme les autres !

 

Tout commence par un défi : fixer des moteurs roues de façon élégante. Sur le plan 3D je n'avais pas poussé cette partie car j'avais mon idée et je n'ai pas senti le besoin de tout modéliser.

Le principe d'origine est simple : prendre en sandwich l'axe entre une partie fixe en demi cylindre et une partie plate, 4 vis et on est bons. C'est ce que Julienx a utilisé sur L'Engin. Mais moi avec mon tube rond c'était pas trop faisable je suis donc parti sur une technique différente : faire des pieces au tour avec un trou central de la taille de l'axe, le souder au bout de mon tube rond, et après ça faire 2 trous tarraudé de chaque coté pour mettre des vis sur le méplat de l'axe.

 

Les pieces sorties du tour, c'est pas grand chose mais il y en a déjà pour quelques heures de boulot

L'emmanchement se fait en force !

Les perçage des trous pour les vis de fixation sont faits après soudure et meulage. J'ai noyé les vis un petit peu mais pas trop...

Tadam !

 

Les fils des roues ont du être rallongés. Je suis parti sur des plus grosses sections qu'a l'origine, car les mecs avaient pas vu large !

 

Vidéo de la fabrication de cet axe arrière :

 

 

Le Cadre

 

Une fois l'axe fait, il restait encore une grosse partie du cadre a réaliser ! Alors ni une ni deux le week end venu Mjln et moi avont sorti la cintreuse 12 tonnes Virax de sous sont tas de bazar ! (oui c'est rangé mais pas trop)

Si vous saviez comme on a rêvé de cette machine quand on a fabriqué le Rock'n Bob

Et là la galère des cintrage a pu avoir lieu, pas facile de savoir combien de coup de pompe mettre, quels angles, on est bien perpendiculaire ou pas ?

Le résultat est cool, on a gaché une seule piece... (ça va !)

 

Mjln coupe le cadre de BMX à 60° pile poil !

 

Mais ça n'est pas fini pour les pieces cintrées, viens ensuite la galère des geules de loup (emboitement de tube rond sur tube rond) et là j'en ai chié velu les amis ! entre les tailles de tubes différentes, les angles les cintrages, le parallelisme... chaud !

Montage a blanc de test, la planche en bois fait pile poil la largeur entre les tubes et sert de guide pour valider les pieces

 

 

Pas parfait mais pas mal... encore 4 gueules de loup à faire !

 

Une fois toutes ces gueules de loup faites, il faut encore monter un cadre bien droit... dans le monde théorique c'est faclie, sur les plans c'est facile, mais en vrai c'est pas une mince affaire : valider les diagonales, les perpendiculaires, les angles et tout et tout c'est un sacré bazar...

 

Du coup j'ai utilisé des blocs de bois de partout pour maximiser le travail en butée et on s'y est mis a 2 pendant de longues minutes a tout vérifier...

 

montage a blanc du cadre avec les blocs guide

Les soudures se sont bien passées ! Pas de grosses difficultées mais le tube rond c'est moins facile que le rectangle !

Tadam ! Un cadre presque fini un !

Une fois la base faite j'ai mis en place les silent blocs de suspenssion ! Perçage délicat mais qui s'est bien passé, le plus dur a été le tarraudage qui a suivi pour lequel j'ai du modifier un taraud pour pouvoir le prendre dans le tourne à gauche par le milieu de la queue... un sacré mic mac.

Perçage assez particulier avec le cadre complet sur la table de la perceuse.

Les silent blocs montés !

 

Oui bon j'avais un peu oublié ces 2 renforts... pas grave j'y ai pensé avant la peinture !

 

Vidéo

 

 

 

 

T A D A M ! ! ! 

 

Autant vous le dire : j'étais heureux !!!

 

Allez a bientot pour les premiers tours de roues !!!