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Construire son CicloTRON
Cette page tente de répondre aux questions que vous vous posez lorsque vous voulez construire un CicloTRON... Si vous ne trouvez pas la réponse a votre question ici, laissez un commentaire, ou envoyez moi un mail: poupoudoum@gmail.com
Merci de lire les consignes de sécurité avant de construire votre CicloTRON!
Puis-je avoir des plans?
J'ai envie de dire oui, mais non 
! Dans le sens ou nous avons construit la plupart des vehicules "On the fly"! Il y a des schémas sur les pages des vehicules, sur la page d'accueil etc...
Si vous voulez des plans précis, des meusures sur les vehicules, des photos de détails, etc... J'ai envie de vous dire que ça ne vous servira a rien! Chaque tronço et chaque vélo a ses spécificités, et il faut a chaque fois faire un truc nouveau. De plus l'idée du CicloTRON c'est de construire VOTRE véhuicule, pas de reproduire un modèle!
De plus je dois ajouter que les plans de vehicules comme le CicloTRON reloaded ne sont pas utiles a moins que vous possédiez une "Sachs Dolmar 112" car ils sont fait exactement pour ce modèle et ne s'adapterons pas bien sur la plupart des autres modèles de tronçonneuses 
.
Par quoi commencer
Ce n'est pas vraiment une question que l'on me pose, mais c'est quelque chose que je dois absolument dire: Commencez par faire un CicloTRON simple, tel que le CicloTRON (non reloaded), le BlackJACC...
Je sais que le MiniChopper il "déchire grave" 
, je sait que la version Reloaded va a 50km/h sans problèmes , je sait que le bois c'est pas l'idéal... Mais c'est constructible par un novice!
Ce que j'essaye de dire là c'est que souder, c'est dur et ça demande beaucoup de persévérence, que faire des transmissions par chaine c'est tres complexe (voir cette news)... Vouloir faire un truc de la mort qui tue, qui arrache un arbre avec les racines a 200m 
, et qui calme le voisin avec son scooter en vitesse de pointe... sans avoir d'expérience c'est pas possible! Et que au final vous abandonnerez (je suis prêt a parier la dessus) et vous n'aurez rien! autant commencer simple, s'amuser avec, démonter, et refaire mieux! (sans vouloir vous démotiver... mais plus je me relis plus j'ai l'impression que ça le fera quand meme un peu...)
De nombreuses personnes ont suivi ces plans et ont fait un CicloTRON qui marche 
:
De quoi ai-je besoin
- Un vélo! Seul impératifs: Solide, de très bons freins, pas trop grand pour le centre de gravité dans les virages.
ATTENTION: Un véhicule c'est des roues, DES FREINS et seulement apres un moteur!! Les freins c'est la sécurité, les freins c'est la vie, les freins c'est vos dents, les freins c'est vos économies!
Les gars il faut pas déconner avec ça, on a fait les cons au début avec le Black JACC qui freinnait mal, et on a eu un accident (sans trop de gravité heureusement). Autre exemple l'aventure malheureuse de Chipsotron, Imaginez les problèmes d'assurance!
Donc si vous voulez vous amuser pleinement commencez par freiner, apres faire avancer le véhicule c'est nettement plus facile! Donc pour que ça reste un plaisir!
Parreil pour le casque, mettez en un, et meme un intégral si vous avez construit le cadre, on ne sais pas si ça va tennir!
Sécurité avant tout!
- Une tronçonneuse! 45cc est une bonne base (moins c'est vraiment just) et plus c'est mieux
(le CicloTRON a une 52cc et le BlackJACC une de 54cc) il y en a plein les garages, demandez a la famille, aux voisins, aux amis, et sinon, allez faire un tour sur leboncoin. Une tronçonneuse c'est solide ça résiste bien, il y a de forte chances pour qu'une vielle tronço de 40 ans redémarre! - De la motivation
! (pas juste une envie d'un soir, il faut le vouloir vraiment) - des planches (contreplaqué idéalement, de la récup sinon)
- des vis, un trounevis, une scie (sauteuse idéalement), une perceuse...
- Pour le controle de l'accélérateur, un cable de frein et une gaine.
- Un appareil photo
, pour en faire profiter les copains, et la CicloTRON Team !!
Vous pouvez vous en sortir pour 20/50€ si vous avez déja quelques trucs.
15 derniers commentaire(s)
Chipsotron
Chipsotron
j'ai fait des test j'ai eu des petites detonations et des retour de flammes, j'ai fait que lettre du carburant dans la chambre ^^
pour les test j'ai soudé la bougie (bougie que j'ai recup avec une culasse pour les test)
je vais faire de nouvelles lumières sur deux autres moteurs de frigo avec une cylindrée plus grande ^^(je met trois calibres different ou le rupteur s'ouvre a trois niveaux bien précis)
je vais aussi commencer par faire le système de carburation pour avoir de ''vraies'' tours^^
Je trouve que ça s'annonce plutot bien!
Chipsotron
voila pour vous dire, que là je suis franchement contant du résultat, ca valait la peine d'essayer!
(sur le moteur de test, les deux lumieres sont mis lun trop bas de l'autre, quand j'ai perse l'admission, le piston a pris un coup aussi, mais ca ne l'empeche pas de fonctionner !!!!!)
j'enverrai les vidéos et photos dès que possible!
(surtout une vidéo des test) je suis le premier français qui fabrique un moteur 2 temps avec un compresseur de frigo je crois xD
Poupoudoum, si tu as un adresse email, fais-moi signe!
Poupoudoum
tu peux m'envoyer tout ça par mail : ciclotron.forever@free.fr
Si tout marche, que tu as des photos et des vidéos de qualité suffisante, et si tu me fais une vraie doc façon "news" je la publierai comme une news !
A+ et que la chips motorisée soit avec toi ;-)
Chipsotron
Oui je me démerderai pour faire en sorte que ce soit une news vraiment sympa et qui donnera la possibilité de montrer comment marche le moteur 2 temps !!!!
Chipsotron
Chipsotron
Celestin 90
Viovu
Viovu
viovu
Chipsotron
Alors voilà, je revient après des années d'absence, c'est bien moi (qui a fait un accident avec une trotinette avec moteur), le moteur fait maison avec compresseur de frigo, et le velo avec un briggs de tondeuse de 3.5CV.... quelle histoire tout ça!
Je ne sais pas s'il reste quelqu'un ou même un membre de la ciclotron team mais sachez que j'ai toujours cet esprit identique qu'entretient la ciclotron team.
Du moins, je serai heureux qu'un membre lise par miracle mon message héhé!
Depuis plus de 10ans, je récupère, récupère et récupère. Quand j'y pense, j'ai du amasser pas moins que 10 12 moteurs thermique dans ma vie. 4 5 moteurs de tondeuse (reccurents mais aussi les plus difficiles a adapter pour un vehicule digne d'une chips!), certains bijoux, dont un petit iseki qui faisait que 19cm3 avec un cylindre rond style solex (une eptite perle!)
et pleins d'autre moteurs ou j'en passe (motopompe, tronço)
Pour les intimes, vous savez que j'ai deja eu un accident avec une creation similaire de la tronçotinette! Evidemment que tout les moteurs sont passés à la tr
Chipsotron
De longues années passés, une periode ou en dechetterie on ne trouveait rien. Mais des fois on retoruve de vraies perle, qui nous laisse croire qu'il est encore possible de trouver des petites merveilles (à mes yeux!) en dechetterie!
J'aime bien l'électronique de puissance (une raison de + pour allez labas) et autant dire que je suis tombé sur une trouvaille qui a pas moins d'une 30aine d'années!
L'histoire est simple, je baroude la décharge en yeutant (lol) dans les bennes et la cabane etant fermé maintenant (alors que non a l'epoque) je commence a decourager. Je me tourne vers la benne a ferraille.
La benne a ferraille est une benne à couvercle (merci Veolia!!!) sauf que le couvercle est resté ouvert pour des raisons de flemmardise du gerant de la décharge (c'est géré avec un verin hydraulique)
Au lien, une tondeuse typique en metal assez petite me fait signe, disons que ça m'a interpellé !!! Je me rend compte que c'est une tondeuse ALKO équipé d'un moteur ASPERA ECUMSEH 2 temps !! Autant dire que j'étais sur le cul! Et là, je vous raconte pas la motivation, la force surhumaine qui s'est révélé en moi pour à tout prix le récupérer. je la sors de la benne, et rien à faire, je la traine jusqu'a chez moi (ya 1.5km)
une fois chez moi je check le moteur: il s'agit donc d'une asera modèle AV 520, qui doit plafonner autour de 80cc. je décide donc de faire un éxamen d'état: la tondeuse et le moteur sont évidemment pas neufs, et ont du vécu: rouillé, mais pas catastrophique.
et les quelques test preliminaires se suivent
tirer sur la corde si c'est pas grippé et présence de compression: Ok!
Vérifier l'allumage: Ok! (une chance pour son age, d'autant plus que c'est la merde a demonter le volant s'il n'était pas fonctionnel!)
Je décide direct d'injecter quelques goutes DE MELANGE CAR ARETTONS DE TRAITER LES 2T COMME DES 4T = BYE BYE LE PISTON QUI PART EN parmezant!!!)
je tire et là papapapapam! il tourne 3-4fois avant de s'aretter! Miracle! enfin un aspera 2t de tondeuse de récup depuis le temps que j'en voulais un!!! serieusement en 2019 c'est inouie!
Seul petit bemol evidemment: pas de durite entre le reservoir et le carbu, reservoir eprcé (a pris des coup) le carbu etait encrassé comme pas possible et je n'ai pas encore pu l'utiliser correctement ( au debut pas possible de tourner le starter et le regime a cause de la crasse et l'age!!!) quelques boulons sous rouille mais rien de méchant!
Voilà donc comme quoi tout vient a point a qui sait attendre! je mettrai des
a+ !
ARL *07
ARL*07
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